伴隨著(zhù)電動(dòng)汽車(chē)的普及，充電樁產(chǎn)業(yè)的價(jià)值正在獲得市場(chǎng)的重估。據悉，由能源局牽頭制定的《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施指南》和《充電基礎設施建設指導意見(jiàn)》即將公布，政策利好正在逐步落地助力充電樁產(chǎn)業(yè)快速擴張。分析人士指出，充電樁產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)前景廣大，映射在資本市場(chǎng)上，以新能源政策落地為主線(xiàn)的投資值得重點(diǎn)關(guān)注。

　　行業(yè)利好頻至

　　隨著(zhù)新能源汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展，制約新能源汽車(chē)增長(cháng)的充電樁建設也正加速推進(jìn)。據媒體報道，由能源局牽頭制定的《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施指南》和《充電基礎設施建設指導意見(jiàn)》即將公布，今年同時(shí)推進(jìn)的還有電動(dòng)車(chē)充電國家標準的修訂。

　　5月5日，科技部、財政部等四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展新能源汽車(chē)推廣應用城市考核工作的通知》，將從5月15日開(kāi)始，歷時(shí)一個(gè)月對新能源汽車(chē)推廣情況進(jìn)行考查?？疾橹攸c(diǎn)主要集中在各有關(guān)城市新能源汽車(chē)的推廣應用數量、充電設施建設、市場(chǎng)開(kāi)放程度等。

　　除國家層面的政策力挺外，北上廣等新能源汽車(chē)市場(chǎng)“重鎮”也加快了充電樁的政策扶持力度。7月1日起，《上海市電動(dòng)汽車(chē)充電設施建設管理暫行規定》正式實(shí)施。根據規定，新建住宅小區、交通樞紐等相關(guān)停車(chē)場(chǎng)應按照不低于總停車(chē)位10%的比例預留充電設施安裝條件。北京市規劃委也在近日表示，《北京市電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施規劃規程》已在編制當中，將對未來(lái)新建建筑預留充電樁接口、電動(dòng)車(chē)停車(chē)位等進(jìn)行規范。另外，《廣州市推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)充換電設施建設與管理暫行辦法》6月29日審議通過(guò)，其中規定，新建小區、社會(huì )停車(chē)場(chǎng)按不低于規劃停車(chē)位數的18%的比例建設或者預留。

　　此外，國際巨頭特斯拉也在加碼中國市場(chǎng)。據特斯拉中國區表示，下半年，特斯拉將繼續加大對中國市場(chǎng)的投入，而充電網(wǎng)絡(luò )是特斯拉一直推進(jìn)的工作重點(diǎn)，接下來(lái)將打造以城市群為核心的七大重點(diǎn)區域計劃，包括大長(cháng)三角超級充電網(wǎng)絡(luò )、華北-華中超級充電線(xiàn)路、華北-東北超級充電線(xiàn)路、華中-西北超級充電線(xiàn)路、西北-西南超級充電線(xiàn)路、華東-華南超級充電線(xiàn)路、黃山超級充電旅行線(xiàn)路七個(gè)區域。

　　充電樁市場(chǎng)空間廣闊

　　據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )統計數據顯示，2014年新能源汽車(chē)產(chǎn)量共78499輛，銷(xiāo)量為74763輛，分別同比增長(cháng)3.5倍和3.2倍。截至2014年底，我國新能源汽車(chē)的保有量近10萬(wàn)輛。據工信部統計，2015年1-4月，新能源汽車(chē)累計生產(chǎn)3.44萬(wàn)輛，同比增長(cháng)近3倍；其中，4月份新能源汽車(chē)生產(chǎn)9060輛，同比增長(cháng)1.5倍。新能源汽車(chē)低碳環(huán)保的特性以及國內產(chǎn)業(yè)升級的迫切，促使政府對新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的扶持力度不斷加大。

　　考慮到目前我國較低的新能源汽車(chē)基數，隨著(zhù)新能源汽車(chē)扶持政策及充電設施等基礎生態(tài)環(huán)境的不斷完善，未來(lái)6年我國新能源汽車(chē)的年銷(xiāo)量有望維持倍速以上的增長(cháng)，預計2015年新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量在15萬(wàn)輛-20萬(wàn)輛，到2016年有望實(shí)現50萬(wàn)輛新能源汽車(chē)保有量的目標。

　　新能源汽車(chē)數量的快速增長(cháng)毫無(wú)疑問(wèn)將提升充電樁市場(chǎng)的需求。近期由能源局完成的《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施建設規劃》草案中提出，到2020年國內充換電站數量達到1.2萬(wàn)個(gè)，充電樁達到450萬(wàn)個(gè)；電動(dòng)汽車(chē)與充電設施的比例接近標配的1:1；以充電樁均價(jià)2萬(wàn)元/個(gè)，充電站300萬(wàn)元/座計，未來(lái)六年國內新能源汽車(chē)充電樁(站)的直接市場(chǎng)觃模有望達到1240億元。

　　一個(gè)完整的充電系統，通常包括充電樁、變配電、監控系統，同時(shí)可衍生出其他服務(wù)計費，如充電服務(wù)、安裝維護等；國家863計劃節能與新能源汽車(chē)重大項目監理咨詢(xún)專(zhuān)家組組長(cháng)王秉剛預計，“到2020年國內充電樁(站)市場(chǎng)規模將超10000億元?！?/p>

　　由此，分析人士建議投資者把握三條投資路徑，一是具備先發(fā)布局優(yōu)勢的充電樁企業(yè)；二是依托電網(wǎng)資源順勢而下，有望開(kāi)拓更多市場(chǎng)份額的國網(wǎng)系企業(yè)；三是借勢電改，向新能源汽車(chē)充電領(lǐng)域協(xié)同開(kāi)拓，完善全維度布局的能源云聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。